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Puente de Santa Teresa
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DESCRIPCION

El entorno en el que se ubica el Puente de Santa Teresa, de una gran belleza paisajística, condiciona la solución proyectada, diseñándose una estructura muy contenida e integrada en la ribera del Pisuerga, y con un procedimiento constructivo que evitó afecciones al río y las choperas durante su ejecución. La distribución de luces del puente, vino obligada por la orografía del terreno, y es la base de la solución diseñada.
Para salvar el cauce del río era necesario una luz central de 90 metros, y el vano de compensación en la margen izquierda no podía superar los 30 metros. Además, la solución debía minimizar los cantos del tablero con el objetivo de plantear una rasante lo más baja posible que cumpliera los requerimientos hidráulicos y que permitiera el tránsito peatonal bajo el puente en ambas riberas.
Con estos condicionantes, se diseñó una solución con un sofisticado sistema estructural que combina la estructura mixta del vano central con el hormigón pretensado de los vanos laterales, en una longitud de 194 m y la siguiente distribución de luces: 19+25+30+90+30 m. La gran anchura del tablero, de 27.4 metros, ha llevado a plantear la sección transversal con un doble cajón.
La sección transversal se distribuye en dos carriles de 3,50 m con bandas ajardinadas a ambos lados, ideadas como un manto verde cambiante, que sube, baja y se retranquea, dando protagonismo al peatón, al que separa acústica y visualmente del tráfico rodado, al igual que al carril bici. Las amplias zonas peatonales, planteadas como unos grandes paseos sobre el río, con vegetación y zonas de estancia, hacen del puente una plaza sobre el río Pisuerga.
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