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Pasarela del CC Sanchinarro. Madrid
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DESCRIPCION

La idea básica del encargo de los puentes de acceso al nuevo Centro Comercial, que El Corte Inglés ha construido en el barrio madrileño de nueva expansión de Sanchinarro, era potenciar el atractivo de las nuevas instalaciones con unas estructuras de arquitectura muy cuidada, dentro de lo que se está llamando "arte estructural" o "arquitectura estructural", con especial esmero por el detalle.
Desde el momento en que la inversión en este centro comercial es muy elevada, y que las estructuras han de salvar una luz del orden de los 40 o 45 m, bastante corriente, ese planteamiento parece del todo lógico en el plano económico y comercial, y en base a ello se diseñaron tres pasos de acceso al Centro Comercial, consistentes en un puente, una pasarela para el tráfico rodado, y una pasarela peatonal.
La necesidad de las estructuras, viene motivada por el hecho de que el edificio y su estructura de aparcamiento se encuentran rodeados de un foso, a modo de castillo medieval, que se aprovecha para ordenar la circulación de los vehículos de suministro de los bienes que pueden ser adquiridos en el Centro Comercial. 

La primera de las pasarelas, de 41 m de luz para acceso peatonal y rodado al aparcamiento del Centro Comercial, nace de la tipología de puentes colgantes con cables partiendo de un único mástil elevado en el eje longitudinal de la estructura, de unos 12 metros de altura, y situado en el extremo exterior de la pasarela.
Los cables de suspensión, se desarrollan por encima y por debajo del tablero, precisando para ello de una estructura de acero adosada a la losa de hormigón, con alzado de vientre de pez.
Lógicamente, la suspensión se realiza mediante péndolas en la zona en que los cables vuelan sobre el tablero, y a través de una estructura de marcos metálicos en vientre de pez en la que apoyan los cables hasta anclarse finalmente en dicha losa en el extremo opuesto al del mástil.
Se trata de una estructura de acceso al aparcamiento y, por lo tanto, para vehículos a motor, cuya personalidad viene fuertemente marcada por la geometría exigente del edificio que obliga a un tablero muy variable en planta y, a la postre, a unos cables de suspensión centrados en el mismo.

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