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Multimodal Station. A Coruña
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DESCRIPCION

Una Estación Intermodal de esta escala, será de crucial importancia para el futuro de A Coruña, pues contribuirá a integrarla en la nueva red ferroviaria estatal, así como a establecer definitivamente la relación entre ciudad y área metropolitana. 
Conscientes de la importancia que la accesibilidad tiene, resolver el acceso a la Estación de Ferrocarril y a la Estación de Autobuses con claridad, tanto para los peatones como para la circulación rodada, ha sido nuestro propósito. 
Así a la Estación de Ferrocarril se accede desde la Nueva Plaza de San Cristóbal, que se integra con naturalidad en la red viaria, en tanto que a la Estación de Autobuses se llega desde la Avenida de la Sardiñeira. Pero esta independencia en lo que a accesos se refiere, no impide que las dos estaciones haya que verlas como una sola, como auténtica Estación Intermodal. Creemos, por último, que la plaza proyectada potenciaría y pondría en valor la actual Estación de Ferrocarril, cuya presencia quedaría contrastada por la importancia que en la misma tendría el volumen del hotel. 
 
 
 
El diseño propuesto implica las siguientes intervenciones:
 
    1. Construcción de una auténtica plaza de la Estación, la Nueva Plaza de San Cristóbal, que permite un acceso cómodo, tanto peatonal como rodado. Al roundabout que ésta define se accede con facilidad desde las principales vías: la Ronda de Outeiro, la avenida Joaquin Planells y la vía de nueva creación que conecta la ciudad por encima de Alfonso Molina. La Nueva Plaza garantiza un movimiento peatonal fluido.
    2. Soterramiento de la Ronda de Outeiro por debajo de la plaza de la estación, mejorando a un tiempo las condiciones de circulación de la ronda y el papel urbano de la plaza. La Ronda de Outeiro se entiende como una de las arterias que ha de alimentar la Estación Intermodal, y por ello se ha diseñado con especial atención su conexión con el roundabout.
    3. Transformación de las vías Marqués de Figueroa y la Ronda das Estaciones, convirtiéndolas en una sola que conecta la Avenida de Alfonso Molina con la Nueva Plaza de San Cristóbal.
    4. Nuevo parque sobre la Avenida Alfonso Molina, haciendo uso del suelo liberado en la unión de las dos calles.
    5. Creación de una pasarela peatonal que comunica la Nueva plaza con los espacios verdes creados como consecuencia del traslado de la actual Estación de Autobuses.
    6. Mejora de la Avenida Joaquin Planells, propiciando la recogida de viajeros en el frente Suroeste de la Estación, recogida de viajeros que incluye aquellos procedentes de la Estación de Autobuses.
    7. Rehabilitación y puesta en valor de la Avenida de la Sardiñeira, convirtiéndola en un boulevard arbolado, con incremento de capacidad de tráfico y sentido único como vía de acceso a la Estación de Autobuses. 
    8. Formación de bolsas de taxis y “kiss and ride” en la Nueva Plaza, en la Avenida de Joaquín Planells y en la Avenida de la Sardiñeira.
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